本文摘录自茅以升先生著作《桥梁史话》
古往今来， 桥与山水，桥与园林， 桥与历史， 桥与人物，桥与文艺，桥与戏剧，桥与绘画，桥与神话等等， 都发生着密切的关系。 在这里，我仅就桥与山水和园林，简略的说上几句。
山多水多路难修，难处就在桥。从某种意义上说，桥就是路，不过不是躺在地面而是架在空中的路。 架空的路当然要比躺在地面的路难修了。其难处是要让下面过水行船。水由浪潮，且有涨落。水大时也要走船，水涨船高，桥面就要更高。不能“路归路，桥归桥”，而要宛转自如地连成一体。
近代是在两岸造引桥，把路徐徐地引上桥。古代则是使桥面隆起，形成驼峰，因而广泛采用石拱桥。两山之间的桥，奇峰突起，壁峭涧深，又是一种困难，有时就得用悬索吊桥。桥的构造与样式，真是一言难尽。
在名师巨匠手中，争奇斗胜，尽态极妍，终使万水千山路路通，而且所成之桥还为山水增色。山水本来是美的，在我国往往成为风景的代名词，桥在这样的天然图画中，如不能联芳济美，岂非大煞风景。
唐杜甫诗“市桥官柳细，江路野梅香”
白居易诗“晴虹桥影出，秋雁橹声来”
宋苏轼诗“弯弯飞桥出，敛敛半月彀”
明王贤诗“横桥远亘如游龙，明珠影落长河中”
王锡衮诗“飞梯何须借鳌背，金绳直嵌山之侧。
横空贯索插云蹊，补天绝地真奇绝”
等等，从不同侧面、角度描写了各式桥梁与山光水色结为一体的意境。
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